【DL訓練】DD51&DE10を使用した乗務員訓練列車 初冬の山口線を力走！

[@freddiemakgeoleejunkotakij9589]

師匠様、素敵な動画いつもありがとうございます😊1才7ヶ月の孫も大好きで一緒に楽しませて頂いております。美作サーキットのレーシングカーにもハマった様です。

[@poronyumeno3904]

今機関車がどんどん減りつつある中、この山口線を走るDLも目が離せなませんね。

[@登斉藤-m9x]

DD51とDE10も山口線では希少で迫力がありますね。

[@小田俊一-y3l]

昭和のままの山口線の列車と風景。
沿線一帯を昭和の町と村で売り出せないか！

[@維摩ゆいま]

蒸気機関車の補機として、またこのような本務機として、朱色のボディーは茶色い客車と調和が取れていますよね！
どこかみたいに軽量ステンレスに置き換わって欲しくないなぁ、と思います。

[@ynaka2010]

あら？TWILIGHT EXPRESS 瑞風も通ったのですね。

[@遠江二俣]

雨が降るなかの撮影お疲れ様でした。DLによる客車牽引、コレぞ『無煙化』でしょうか？？
冗談ではなくSLの部品の損耗は馬鹿にならず、いずれこのような運行の方が主体になっていくかもしれませんね、DLだからといってわざわざ黒煙を出さなくてもいいのに(笑)と思うシーンもありました
終着駅での機回しは当然ですが、DD51は一次側と二次側の外観上の違いは無いのですが、DE10にはボンネットの長さの違いが有ります、DE10を転車台で向きを変えるのかなぁ
と素朴な疑問が湧きました

[@コギンザント]

国鉄型機関車で観光列車が成り立つなら、東日本の高崎だってDD51やEF65などの貴重な機関車を全廃したりはしませんでしたよ…。機関車の全廃方針を決めたJR東日本→後釜の出来たEL・DLは用無し→一方例外としてSLは計画から除外し、まだ当分保持することに。つまり我々オタクとは違い、一般人は無煙化された列車にはなんの興味も感じないわけです、これが全てではないでしょうか。